企业信息

    惠州市正广通物流有限公司

  • 17
  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:2012
  • 公司地址: 广东省 惠州市 惠城区 小金口街道 中粤通物流园
  • 姓名: 余建
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信已绑定

2020直达-惠州到吉林物流专线

时间:2020-03-29点击次数:24

2020直达-惠州到吉林物流专线天天发车、运输全程保险公司承保。

惠州市正广通物流有限公司专业从事各地货物运输服务,有着严谨的运输组织,完善的经营管理,是一家供应链一体化专业型物流公司,业务范围涵盖了化工、危险品、冷藏车、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。
惠州地址:惠州市惠城区中粤通物流园
东莞地址:东莞市高埗镇百茂物流城
河源地址:河源市源城区万城通达物流园
(专业危化品运输物流)

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 另设有长途搬家业务:

公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实,最后交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。

一直以来、我们公司和个人提供的长途搬家业务,我们对公司的老板桌、老板椅、沙发、文件柜、个人的彩电、冰箱、洗衣机、摩托车、婚纱照等有专业的包装和运输经验。

正广通物流有限公司县级以上城市都可到达(含县级),公路运输往返专线,长途运输保险,货物包装定做。同时,为各合作企业提供***的货物包装及现代化仓储、物流服务工作。多年来通过物流全体员工的不懈努力,现已成为一家组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响的专业化、信息化的综合性物流机构。

服务标准:       

公司建有一套完整的物流工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜,恒程物流公司,让你省心,放心,更安心!安全,快捷,诚信守时,*的服务,高尚的品质,选择龙运腾达不会错!让我们竭诚为您服务!

取货:本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员,上门取货。

发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送:货到之后立即通报收货人、按时送货上门。

包装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。

货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

上门提货,送货上门

包装业务项目:

 木箱包装:

随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。

我公司可为客户的货物定做木箱包装。比如:精密仪器、电器设备、电脑配件、贵重器件、玻璃器皿等都应使用木箱包装,木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失,以提高安全运输,我们将根据产品的实际情况选择木材的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震适合运输为准。

 纸箱包装:

  

比如客户的配件、家电、行李、电脑都应添加纸箱包装、我们可根据产品的不同类型、不同规格提供相关纸箱。另加缓冲材料(如泡漠等其它填充物)。

正广通物流有限公司业务服务面积覆盖全国。车辆*,运力雄厚,管理严谨。全员参与,透彻,相互监督,全程監控。把服务质量意识,深入到我们的每个角落,确保高质量完成每一次运输任务。2020直达-惠州到吉林物流专线

正广通物流有限公司在不断创立好的服务、质量信誉、企业形象的同时,**前完成了设备更新,人才培养的工作。现已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍。始终按照全行业规范性的操作,通过优2020直达-惠州到吉林物流专线2020直达-惠州到吉林物流专线良的物流服务赢得,信誉,让客户全身心的体会到“服务**、客户至上”。

一可以通过服务网络,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途恒程行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。您货物无论多少,我公司都保按时、安全地运送到目的地;

二投诉处理时间不**过二十四小时内为你解决;

三正规的运输合同,让您省心、让您放心;

四运费结算方式灵活,根据不同情况可现结、货到付款、月结、季结.

正广通物流有限公司全体员工竭诚为你服务据悉,索尼正在收集未来可能有需求的功能,通过今后的研究有望扩大至各项业务。业内人士表示,利用无人机、机器人发展无人机配送的理念值得关注,但是就目前来说,无人配送的具体表现还有待考验。由于技术、客观环境影响,现在的无人机、机器人智能化程度有限,配送不及人工灵活,时效性能以**。另外,国家及地方**在相关政策的制定上还没有完善,基础设施建设也还滞后,要想尽快实现规模化应用并不太现实,无人配送的市场化进程还需一步一个脚步地踏实推进。


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