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到了2019年，胜出的是物流**顺丰还是电商成员阿里？

自中国邮政在2010年设立**台智能包裹投递终端后，智能快递柜行业进入公众视野。随后的几年里，快递柜成为各大物流企业争相布局的对象，行业站上风口并较终形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。

在经历了去年的“丰鸟大战”之后，尽管快递柜行业在2018年仍处于风口之上，但曾经的三大阵营早已分崩离析、被市场重新整合成成员**的两军对垒的趋势。

快递柜格局陡然生变

据国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿，业务收入接近8000亿元。2018-2020快递业务量复合增长率为19.5%，业务收入复合增长率为15.4%。可以明确的是，不断增长的业务量将给末端带来较大的配送压力，站立在风口上的快递柜也应运而生。

经过近年来的发展，快递柜行业逐渐形成了三大阵营。其中，快递系以中邮速递易、丰巢为代表，旨在加强末端配送控制力，打造快递产业链；电商系以京东、苏宁为代表，希望通过加强末端配送多样性，提高客户体验，增强客户粘性；

第三类则以江苏云柜、日日顺、上海富友等第三方企业为主，该类企业希望能够**市场，获取**额利润。不过，这种格局在进入2018年以后，便有隐隐失衡的态势。

2018年1月4日，中邮速递易公布全新品牌形象，宣告双方将完成深度整合，也正表明速递易正式加入成为国家队的一员。而据中邮速递易当时公布的数据显示，旗下的快递柜总数已经高达8.1万组，覆盖全国79个城市，基本实现*城市的*覆盖，以市场**的占有率稳居**。

1月23日，韵达股份和申通快递双双发公告宣布增资丰巢科技。其中，其中韵达增资2.7亿元，新增股份2.9927%，共计持有丰巢科技13.4673%的股权。申通则通过全资子公司申通有限增资1.8亿元，共计持股占比为 9.0948%。对于增资的原因，彼时的申通与韵达均表示，增资意在提高快递“最后一公里”收派效率，有利于降低快递企业末端收派的成本。

值得一提的是，丰巢新一轮融资已经高达20.7亿元，是去年5亿融资的四倍。而按照较新一轮增资来计算，丰巢的估值已达90亿，丰巢快递柜的下一轮迅猛扩张也随即展开。此外，顺丰系的玮荣发展、顺风投资和钟鼎五号等投资方也纷纷增资。

据《电商报》了解，丰巢科技成立于2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司共投资5亿元筹建。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。不得不提的是，丰巢法人为顺丰总裁王卫。

2018年5月30日，菜鸟网络子公司浙江驿栈获得了来自圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。其中，浙江驿栈是菜鸟网络旗下全资子公司，增资前菜鸟拥有**股份。增资完成后，浙江菜鸟将持股浙江驿栈55.81%股份，中通将持股15%，韵达将持股10%。

由此看来，通达系快递在快递柜的投资可谓相当精打细算，既不放过快递业**顺丰，也不得罪电商成员阿里。不过从行业整合的趋势来看，快递柜行业早已从此前的三大阵营，逐渐转变为速递易+中国邮政+菜鸟VS丰巢+e栈的两军对垒。

亏损难断通达系离场

据国家邮政局披露，“十二五”期间，国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长，短时期内完成从小到大的历史性跨越。事实上，我国的快递业务总量在2014年就已达到139.6亿件，跃居世界**。

此外，据国家邮政局较新报告显示，仅2018年**季度，中国主要企业设立智能快递柜就到达了25万组。按照当前的增长速度， 2018年我国的智能快递柜市场规模预计将达169亿元。到2020年，快递柜市场规模则将近300亿元。

但无论市场前景是多么美好，但纵观当前的快递柜玩家们，盈利不仅虚无缥缈更显得遥遥无期。据《电商报》整理丰巢近年来的经营数据发现：截止2016年12月31日，丰巢全年营业收入为2255万元，亏损则高达2.5亿元；截止2017年12月31日，丰巢全年营业收入为3.08亿元，亏损则上升至3.85亿元。

截至2018年5月31日，丰巢的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元，净资产为45.79亿元；2018年1月至5月的营业收入为2.88亿元，亏损已经达到了2.49亿元。不难发现，尽管丰巢今年1月完成了**过20亿元的融资，但在盈利方面却着实令人担忧。

为何快递柜盈利如此艰难？首先是设备成本过高，就当前市面上一般的快递柜而言成本就在1.8万到6万之间。而除了造价成本，在快递柜运营时所需的场地安装费用、后期维护等多项费用都是企业不得不投入的资金。

有媒体计算，一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万元，截至目前丰巢已经在智能快递柜领域中投入了35个亿。另外，目前快递柜的收费标准依然没有统一，导致不少平台为了争夺客户实施免费投放甚至大肆烧钱，这就造成了快递柜在消费者这一层面短时间难以实现大规模收入。

鉴于此，2018年6月14日晚间，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。而就在同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。再加上此前已经退出的中通，通达系快递企业至此全面退出丰巢。

通达系退出丰巢

值得玩味的是，通达系同年5月才加入了菜鸟网络子公司浙江驿栈的融资当中，圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。换句话说，短短一个月后，通达系在菜鸟和顺丰的快递柜大战中，最后还是毫不留情地选择了前者。

对此，中国物流学会特约研究员杨达卿在《南方日报》采访时指出，丰巢虽然是开放性平台，但目前丰巢依托的顺丰，其主业在商务快件，电商快件的占比较小，菜鸟对“通达系”具备了从商流到物流、金融等多元化服务协同的支持。从这个意义来说，对于“通达系”企业，与菜鸟在快递末端合作目前的价值优于丰巢。

不难发现，通达系纷纷转移到阿里菜鸟的这一个举动，实际上已经宣告了快递柜市场完成了从三大阵营转变为两军对垒的严峻形势。至于到了2019年，胜出的是物流**顺丰还是电商成员阿里，我们只能拭目以待了。